>259回「現代商船は海運同盟２Ｍ加盟ならず！提携という下請けとなり現代商船危機となる恐れも」

つまり、２Ｍ加入が現代商船にとって何よりも重要な事項だったわけだ。だが、それを物流混乱でお流れとなった。しかも、提携というただの下請けである。つまり、現代商船はこの先、韓国の海運をたった1社で背負うことになるのに他の有力な海運企業は同盟を結んで来るということだ。同盟と提携では扱いが全然異なるので現代商船はますます厳しい状況においやられるだろう。そして、それが明らかになるのが2017年4月以降である。