自動車の未来はテスラではなく、マイクロモビリティである　佐々木俊尚の未来地図レポート vol.581

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 佐々木俊尚の未来地図レポート　　　　　2019.12.16　Vol.581 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ http://www.pressa.jp/ 【今週のコンテンツ】 特集 自動車の未来はテスラではなく、マイクロモビリティである 〜〜自動運転とシェアリングエコノミーの時代に共同体はどう変わるか（中編） 未来地図キュレーション 佐々木俊尚からひとこと EPUBファイル,Kindleファイルのダウンロード先は メルマガ最後に掲載中 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■特集 自動車の未来はテスラではなく、マイクロモビリティである 〜〜自動運転とシェアリングエコノミーの時代に共同体はどう変わるか（中編） ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　前回に引き続き、自動運転やシェアリングエコノミーによって「移動」が当たり前になった先にすまいや共同体のイメージはどう変わってくるのだろうか、という話です。 　「ディアスポラ公共圏」ということばがあります。これはインドや中国の華僑、印僑といった海外移住者を指し示す用語。彼ら海外進出組は、母国ではエリート層であることが多いため、海外に住んでいても国内の政治や経済、社会に対する影響力を一定度は発揮しています。このような状況の中で、たとえば「中国民族の領域」と「中国が持つ領土」という二つのレイヤーは、重ならない部分が多くなっていると言われています。つまり中国民族の領域は世界中に遍在し、中国領土の国境を大きく逸脱してしまっていると言えるでしょう