旅鉄207-久大本線の旅(187)-

tabi-tetsu207旅鉄207 [ローカル気動車の旅～久大本線行ったり来たり～(187)　][久大本線]いまは、通勤需要を捌くのに精一杯と言う感じの東海道線である。 京浜東北線が通称である事は御承知の通り。東海道線の方が駅が少ないので 上野ー東京ラインで接続、東京は通過駅とした。 お蔭様で、東京ー秋葉原間の山手線はがら空きである。筆者も池袋まで 毎朝乗っていたので、面白いものだと思っていた。 着席したいなら東京で下車し、山手に移ったほうがいいのである。ものを大切にする国鉄時代、この車両も国鉄の遺産である。 もとより、今のＪＲはその遺産の恩恵で成立しているのは 先刻御承知の通りで、東海道新幹線もそのひとつである。 ーーーーーーーーーーーーーーーーー-----memo-------- *新幹線 リニア敷設の理由が「東海道新幹線の需要逼迫」であると言うが....。 それほどでもないように筆者は思う。 昼間はがら空きであるし、多すぎるグリーン車を減らせば通勤需要も捌ける筈である。 2両でいいのでは。