伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』第368号2020.2.4配信

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ 　　　　　　　　　　　伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　第368号2020.2.4配信分 ●フランクフルトメッセのホール1から最新のホール11。兵どもが夢の後……か 　栄枯盛衰は世の習い人の定めという。21世紀も二つ目のディケード（旬年＝10年） の最終年2020年という節目を迎え、いよいよ新世紀らしい前世紀とは違う雰囲気が漂 い始めてきた観がある。 　フランクフルトショーの名で親しまれてきたＩＡＡ（Internaionale Automobil-Au sstellung＝国際モーターショー)が、次回2021年は別の都市での開催となることが主 催のドイツ自動車産業協会（ＶＤＡ:Verband der Automobilindustrie）からアナウ ンスされた。 　近年国際自動車ショーの退潮ムードはまさに負のトレンド傾向にある。ＮＡＩＡＳ （北米国際自動車ショー＝デトロイトショー）は年初恒例イベントの看板を下ろして 今年から６月開催となった。ほぼ同時期にネバダ州のラスベガスで開催されるＣＥＳ （Consumer Electronics Show＝電子機器の業界向け見本市)にＥＶやＡＤＡＳ（運転 支援システム）など電子制御技術関連の出展の場に選ぶ自動車メーカー／サプライヤ ーが勢力を増したことに加え、デトロイトスリー（ゼネラルモータース：ＧＭ、フォ ード、フィアットクライスラーオートモビルズ：ＦＣＡ）がパッセンジャーカー部門 から撤退するなど、米国自動車市場に訪れた変化が影を落とした格好だ。 　アメリカがくしゃみをすればなんとやら……で、2008年９月15日の米国投資銀行グ ループ大手のリーマンブラザーズが破綻したいわゆる”リーマンショック”を契機に 世界的な自動車市場の潮目に変化が起きて、奇数年開催の東京モーターショー（ＴＭ Ｓ）は幕張メッセ最後の開催回（第41回）以降の凋落傾向に腐心。モーターショーの