週刊 Life is Beautiful ２０２０年７月７日号

今週のざっくばらん コロナ後の世界：大企業病との戦い トヨタ自動車は、私が Xevo（旧UIEvolution）のCEOだった時代にとてもお世話になったし、去年のLEARによる買収も、トヨタ自動車からの売り上げがあったからこそ成立したことを考えれば、「足を向けては寝られない」ありがたい存在です。 それもあって、あまり批判的なことは書いて来なかったのですが、いかにも大会社にありがちな問題点は、数多く目にして来ました。 そんな時に、目にしたのがトヨタ自動車自身が発表した「ボスになるな リーダーになれ トヨタ春交渉2020 第2回」という記事です。ここには、「ここまで自分たちの問題を外部に晒して良いものか」と思えるような強烈な情報が含まれています。 代表的なのが、冒頭の組合と山本執行役員のやりとりです。 組合：組合員が何かを変えようと上司に相談した際、部内で完結するものは前に進むことが多いものの、部署の守備範囲を超えるものになると、他部署から「なぜやるのか？」「何かあったらどうするのか？」といった説明を求められ、進みにくいのが実情です。「組合員の提案は分かるけれども、限られた時間でリスクもあるし、今はやめておこう」。そうした上司の反応では、その想いもいつしかくじけ、目の前の業務をひたすらこなすだけになるというのも、正直なところです。 これが繰り返されると、若手からは「何も変えられない自分と、周りをみても本気で変えようとする先輩、上司がほとんどおらず、（そうした職場に）染まりつつある自分にもがっかりする」という声も聞いており、一部の仲間はトヨタを退職しています。 山本執行役員：若いエンジニアが辞めているということに関して、本当に役員としても申し訳ないと思います。その理由を聞いてみると、「こんなはずじゃなかった」というコメントがあります。「自分で手を動かして開発の仕事がしたい」、「ソフトを自分でつくりたい」、「ハードを自分で設計したい」と考えているにもかかわらず、トヨタでは「調整業務、会議が多い」、「自分の時間がなかなかない」、「このまま年をとると、自分はエンジニアとしてダメな人になってしまう」という不安が多くあるようです。 私自身がトヨタ自動車と仕事をして来て感じたことと通じる部分がたくさんあります。 私の会社は、トヨタ自動車の車載機向けのソフトウェアを開発して来ましたが、とにかく会議が多く、かつ、その会議に参加する人たちの数が多いことには、本当に驚いてしまいました。 当然、エンジニアたちはそんな会議に参加することを嫌がるのですが、彼らが出ないと話が進まないこともあるため、出さざるを得ないのですが、そうなると彼らの開発する時間は削られるし、モチベーションは落ち、結果として納期が延びてさらに会議が増える、みたいな悪循環も起こっていました。 Slack や Team のようなオンラインツールを上手に使えば、この手のミーティングの時間、およびミーティングのために準備する時間が大きく節約出来るのですが、このケースではこちらはあくまでベンダーでしかなく、「お客様」のやり方にケチを付けるのは簡単ではないのです。 また、トヨタ自動車の社員の中には「自分で手を動かして開発の仕事がしたい」と感じている人たちが大勢いることも、良く見えていました。しかし、トヨタ自動車ぐらいの大きな会社になると、社員の仕事はプロジェクトのマネージメントだけになってしまい、実際に手を動かすのは（私の会社のような）ベンダーのエンジニアになってしまうのは仕方がないと思います。