伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』第398号2020.9.15配信

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■ 　　　　　　　　　　　伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』　 　　　　　　　　　　　　　第398号2020.9.15配信分 ●Ｚと私はほぼ同世代！？　私は全Ｚ世代をライブで知っている 　プロトタイプの公開イベント。時節柄というべきかオンラインで日本国内の みならずアメリカ・テネシー州ナッシュビルで開催中の『Ｚ－ＣＯＮ』という Ｚ（ズィー）カーオーナーによるファンイベントをつなぐ。 日本ではフェアレディＺが通り名だが、アメリカではオリジナルのDATSUN （ダッツン）240Z以来のS30やバブル期のヴィンテージイヤー(1989年)に登場 した300ZX(Z32)など歴代6モデルの愛好家が数多く存在する。なにしろ、総生 産台数約190万台の内130万台がアメリカ市場での販売実績として残っている。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 S30のデビューは私が普通免許を取得する前年の1969年。爾来フェアレディ Ｚは常に視野に収まっていた。あれは1973年だったか。雨の富士グランチャン ピオンシリーズの何戦目かで柳田春人選手の240ＺＧ（たしか2800ccにボアア ップしていた)のを目撃した。当時はＧＴＳクラスのＺと２リットルスポーツ カーのＧＣマシンが混走で、”雨のヤナギダ”はつとに有名だった。 　私は現役時代は柳田選手との交流は乏しく、日産レーシングスクールを受講 した際に面識はあったかもだが、縁あってdriver誌の取材で1980年代初頭を彩 ったシルエットフォーミュラ（ブルーバード）をテストしたりグループＣカー （コカコーラＣ：ルマンＬＭ03Ｃ）を皮切りに、1985年当時の日本に存在した 多くのＷＥＣ出場マシンを短期集中連載するきっかけを得たりもした。 　その後も折に触れて取材機会があり、昨年もＺオーナーズクラブ竹内会長所