伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』第410号2020.12.15配信

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■ 　　　　伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』　 　　　　　　　　　　　　　第410号2020.12.15配信分 ●軽が約４割という日本の常識は世界の非常識 　現実的な話をしよう。日本の乗用車販売台数における軽自動車のシェアは、 36.77％(1,910,246台)＝2019年マークラインズ調べ。全自動車販売5,195,216 台は中国、米国に次ぐ世界第３位の市場規模を維持している(2018年度比－1.5 ％)が、いわゆる世界標準に近い登録車は3,284,870台(同－1.9％)に留まる。 この数値は、乗用車販売が3,607,258台(2019年-マークラインズ 前年比５％ 増）で、乗商合計では4,017,059台の販売実績をあげているドイツとの対比を 試みると考えさせられるものがある。日本国内における現実を浮き彫りにする という意味で、注目すべきデータではないだろうか。 　人は日々の日常を生きている。特に四方を海に囲まれた島国日本の場合顕著 だが、目の前に広がる世間を『世界』と同じと混同しがちだ。当然のことなが ら日本の路上の景観は日本特有のものであり、都市構造にしても道路ネットワ ークにしても、知るかぎりでは同じ状況の国は存在しない。地方都市やその郊 外だけでなく、東京を始めとする日本の大都市圏においても軽自動車は揺るぎ ない存在感を獲得している。飛躍と捉えられるかもしれないが、この事実こそ が『日本の常識は世界の非常識』の典型となるに違いない。 　ちなみに国別ランキング５位以下はインド、ブラジル、フランス、イギリス、 イタリア、カナダ、韓国、ロシア、スペイン、メキシコ、インドネシア……と 続く。一国の自動車市場という視点に立つと、日本は世界第３位の市場規模に 留まる。依然として有力市場であり、その意味では存在感が保たれている印象 を持つこともできる。