伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』第423号2021.3.26配信

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■ 　　　　　　　　　伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』 　　　　　　　　　　　　　第423号2021.3.23配信分 ●チャレンジした末の失敗は良い経験に他ならない 　今を去ること10年前の今日３月23日、何事もなければ私にとって忘れがたい 記憶に残る一日になるはずだった。当時の私は前年(2010年)３月の日本自動車 ジャーナリスト協会（Ａutomobile Ｊournalists Ａssosiation ofＪapan以下 ＡＪＡＪ）理事選挙に立候補し、10名から成る理事に名を連ねていた。 　そこに至る経緯を詳らかにしないと話は見えないだろう。私のＡＪＡＪ入会 は1989年だったと記憶する。当時の池田英三会長直々の要請だとすでに会員だ った１歳年少のＳ君から聞き、形だけの入会を渋々受け入れた。まだ同協会の 会員数は30名ほどで大半が年長者。Ｓ君と同期のＮ君が入会を認められて日が 浅く、少し上の世代に二つ上で４代目会長を務めたＫ氏や私がドライバー誌で 仕事を始めた当初の先輩筋Ｙ氏が1980年代前半に会員資格を得ていたはずだ。 　率直に言って同協会に対する私の心証は良くなかった。協会発足から20年の 節目だったが、当時の私はフリーランス歴12年目の37歳。血気残る砌である。 基本的に群れるのは好みでなく、徒党を組んでつるむことは避けていた。 　人は誰でも３年続ければセミプロにはなれるという。業種を問わず10年続け られたら本物。何事によらず続けることが出来て、それで食べて行けることが 生業の尺度として説得力を持つ。 　私の場合レーサー”上がり”ならぬ”崩れ”であり、ドロップアウトした上 に20代半ばで挫折を経験している。いわゆる潰しの効かない『空っぽの状態』 からスタートして、失敗＝落伍者と見做されがちな日本社会で大きなハンデを 背負った。遥か40余年後の現在から振り返ると、こうして生きているのが奇跡