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伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』第465号2022.2.15配信

クルマの心
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□          伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』            第465号2022.2.15配信分 ●ルロワ副社長(当時)の役員報酬は14億5100万円 下世話な話をする。日本一の超優良企業の誉れ高い製造業の盟主 トヨタ自動車の豊田章男第11代社長の年収は4億4200万円だった。 2021年3月期の有価証券報告書で明らかにされた公然の事実である。  世界一の自動車メーカーなる表現が当たり前となった超優良企業 の経営トップが「たったこれだけ?」言っては何だが実感だろう。 ここに一つの事実がある。創業家嫡男の現社長の3倍以上の年俸を 得ていた存在がある。  ディディエ・ルロワ副社長(当時)。ルノー出身のフランス人で、 かつてはC.ゴーン氏の部下だった。ルノーからTMMF(トヨタモー ターマニュファクチャリングフランス)に転職する際、反対する周 囲を押し切ってヘッドハンティングに乗った。日産NRPの前年に あたる1998年のことだ。 TMMFは、翌1999年に発表されるヴィッツ(欧州名ヤリス)の 欧州現地生産拠点。すでに四半世紀近い実績を挙げている欧州市場 の橋頭堡であり、バックキャストの視点で見るとその重要性が理解 できる。そこで実績を積み上げ、2010年TME(トヨタモーターヨ ーロッパ)取締役社長、2015年にはトヨタ初の外国人取締役副社長 に就任している。そのルロワ氏が2018、2019年と2年連続で10億円 超の役員報酬を得ていた。

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  • クルマの心
  • 価値観が大きく変化しようとしている今、なすべきことは何か? このまぐまぐ!のメルマガ『クルマの心(しん)』を始めて多くのことに気づかされました。ずっとフリーランスでやって来て40年、還暦を迎えたこの段階でまだまだ学ぶことが多いですね。どうしたら自動車の明るい未来を築けるのだろうか? 悩みは尽きません。新たなCar Critic:自動車評論家のスタイルを模索しようと思っています。よろしくお付き合い下さい。
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