旅鉄238-久大本線の旅(218)-

tabi-tetsu238旅鉄238 [ローカル気動車の旅～久大本線行ったり来たり～(218)　][久大本線へ、ふたたび]曇り空の旅は、筆者の好みである。 歩いて旅しても暑くない、日に焼けない。 真夏でも涼しい東北・北海道なら別であるが ここ九州では、秋でもかなり夏、のような雰囲気である。 真夏に由布院を訪れた事は無いのだが、９月半ば辺りでも 東京なら真夏、のような大分であった。 由布院は、そんな時でも清涼な風が吹いていたような 記憶がある。この、リゾートらしい風景は ここ２０年ほど変わっていないような、そんな気がする。 鉄道の車両は、かなり大きな変化があったのだが。 ２０００年辺りは、DE10牽引の客車列車、キハ６６などであったが 後にキハ３１から１２５になり キハ１２５の代わりに２００、２２０になったのが近年。 鉄道車両は比較的長寿命だと言われている。 近年は半導体の関係で、割と新しい電機でも 廃車になってしまったりするようである。 そのあたり、ディーゼルは比較的安定のようだ。-----memo--------- ＊敷設の歴史 久大本線の全線開通は昭和９年である。しかし部分開通が始まったのは 大正４年１０月３０日の大湯鉄道大分-小野屋間開通であるから 長い歴史のある路線だと言える。大湯鉄道は大正１１年１２月１日買収され 以下、官鉄線として 大正１２年９月２９日　小野屋-湯平 大正１４年７月２９日　湯平-北由布 大正１５年１１月２６日　北由布-野矢 昭和３年１０月２８日　野矢-豊後中村 昭和５年１２月１５日　豊後中村-豊後森 昭和７年９月１６日　豊後森-北山田 昭和８年９月２６日　北山田-天瀬