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旅鉄242-久大本線の旅(222)-

旅鉄
tabi-tetsu242旅鉄242 [ローカル気動車の旅~久大本線行ったり来たり~(222) ][久大本線へ、ふたたび]由布院駅は、黒い色に統一された外見で。 夏は暑いかな(?)などと思ったりもする。 放射熱、と言う言葉を思い出したりする筆者である。 よく写真で使われる反射率、と同じ考えのようで それだと、掌で0.7だったかな。 白黒写真の頃は、露出計を持っていて 写真を撮る時、その数値を測って カメラの露出を決めたりしたものだった。 反射光測光、なんて便利なカメラの無かったころの話。 黄色いディーゼルカーは、いかにも光を反射しそうだな、と思って見ている 旧い鉄道ファンの筆者、である。-----memo--------- *敷設の歴史 久大本線の全線開通は昭和9年である。しかし部分開通が始まったのは 大正4年10月30日の大湯鉄道大分-小野屋間開通であるから 長い歴史のある路線だと言える。大湯鉄道は大正11年12月1日買収され 以下、官鉄線として 大正12年9月29日 小野屋-湯平 大正14年7月29日 湯平-北由布 大正15年11月26日 北由布-野矢 昭和3年10月28日 野矢-豊後中村 昭和5年12月15日 豊後中村-豊後森 昭和7年9月16日 豊後森-北山田 昭和8年9月26日 北山田-天瀬 以西の路線は久留米側より久大西線として敷設が進み 昭和3年12月24日 久留米-筑後吉井 昭和6年7月11日 筑後吉井-筑後大石 昭和7年3月12日 筑後大石-夜明 昭和9年3月3日 夜明-日田 昭和9年11月15日 日田-天瀬 全線141.5kmはこうして開通した。

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  • 鉄道と旅についてのあれこれ、旅行記などをビデオ映像、音声、写真などを交えてお送りいたします。現在九州の旅紀行を連載しています。7月号は「ローカル気動車の旅~久大本線行ったり来たり(63)」と題しまして、(番外篇)旅の情報などについて14系15型「富士」ルポ・乗車記に絡めてお送り致します。バックナンバー2002/10~2003/1 583系"はくつる"24系"あけぼの"、南宮崎発「富士」西鹿児島行「はやぶさ」他
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