日刊　大石英司の代替空港

日刊　大石英司の代替空港 ▲▽さらば武装ヘリの時代▽▲ ※　「ステルス戦闘ヘリ」は米軍の無謀な夢だったか 初飛行30年 性能・予算も マシマシの結果は？ https://trafficnews.jp/post/123629 　最近、もう武装ヘリは諦めようかと思いつつありますorz。十分戦ったから、 もう良いか、諦めても……と。 　産業革命以降の大戦で、いろんな兵器が現れた。しかし戦車は歩兵を駆逐しな かったし、航空機は、戦艦を退場させたが、軍艦自体は生き残った。対艦ミサイ ル万能時代が来ても、軍艦には平時のプレゼンスという効果があるから、軍艦が 無くなることはない。どれだけ脆弱になっても。 　武装ヘリは、MANPADSに対してあまりにも脆弱。でもそれを言うなら、戦車と て同様。所が、戦車は5億、10億で買えるし、対戦車ミサイルを喰らったからと 言って、搭乗員が全滅するわけでもない。結構な確率で生き残る。 　対して武装ヘリは、戦車の10倍以上のお値段がして、ミサイル一発食らったら、 まず間違い無く墜落して、養成費が掛かったパイロット二人は確実に死ぬ。 　一方で、武装ヘリの任務は全て無人機でこなせるのか？　というと、むしろ無 人機の方が、使い勝手が良かったりする。長時間飛行、武装ヘリより小さいRCS 等。武装ヘリでなければこなせないミッションがあるか？　と問えば、必ずしも そうではない。 　矛と盾の睨み合いが続いたこの分野で、MANPADSは、初めて圧倒的な優位性を 確保するに至った。 　アメリカは、MANPADSが普及していないエリアでの軍事行動があるだろうから、 今後とも武装ヘリを開発装備し続けるでしょう。中国は、アメリカが維持するの であれば、必ず彼らもそれを持ち続ける。 　無人機は、グロホに見られるように、いざ買って運用しようとすると、結構お 高いのが実情です。でも運用の幅は有人機以上で、有人機と同じ任務をこなせる としたら、西側各国は、コスパを計算して、廃止する方向へと向かうのでしょう。 残念だけれども、そういうことです。ありがとう、コブラ＆ロングボウ、貴方た ちのことは忘れない！ ※　さらば「74式戦車」 西日本屈指の“赤獅子”戦車部隊もまもなく廃止へ ど う生まれ変わるのか https://news.yahoo.co.jp/articles/62132c8626431d921e8af647652c68713ccc9d35