旅鉄245-久大本線の旅(223)-

tabi-tetsu245旅鉄245 [ローカル気動車の旅～久大本線行ったり来たり～(223)　][久大本線へ、ふたたび]現在は、この黄色いディーゼルカーに代わり 赤いディーゼルカーが多く使われており 日中や、豊後森方面への閑散時に使われている。 以前は、国鉄時のダイヤ編成の考え方そのままに 長い編成・本数少　　であった。 それもまた、長閑で 旅行者にとっては楽しいものでもあった。 赤い、５０系客車をディーゼルカーが牽引して ゆっくり、ゆっくり･･･山あいを進む。 旅、と言う言葉が似合う、そんな乗車であった。由布院の駅が以前、どんな塗装だったか思い出せない。 はて？この、あずき色でも似合う。-----memo--------- ＊敷設の歴史 久大本線の全線開通は昭和９年である。しかし部分開通が始まったのは 大正４年１０月３０日の大湯鉄道大分-小野屋間開通であるから 長い歴史のある路線だと言える。大湯鉄道は大正１１年１２月１日買収され 以下、官鉄線として 大正１２年９月２９日　小野屋-湯平 大正１４年７月２９日　湯平-北由布 大正１５年１１月２６日　北由布-野矢 昭和３年１０月２８日　野矢-豊後中村 昭和５年１２月１５日　豊後中村-豊後森 昭和７年９月１６日　豊後森-北山田 昭和８年９月２６日　北山田-天瀬 以西の路線は久留米側より久大西線として敷設が進み 昭和３年１２月２４日　久留米-筑後吉井 昭和６年７月１１日　筑後吉井-筑後大石 昭和７年３月１２日　筑後大石-夜明 昭和９年３月３日　夜明-日田 昭和９年１１月１５日　日田-天瀬 全線141.5kmはこうして開通した。