第247回　スーパーフォーミュラ・ライツのテストを終えて。

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇ 元ＡＵＴＯＳＰＯＲＴ編集長　町田英明の「海外フォーミュラ入門」 ～レーシングカート、Ｓ－ＦＪ、Ｆ４から本気でＦ１を志す貴方へ～ （第247回）スーパーフォーミュラ・ライツのテストを終えて。 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇ (2023年1月15日号) 　こんにちは。元AUTOSPORT編集長、そしてF1　RACING編集長の町田英明です。新年早々、元F1ドライバーのご子息をお預かりし、富士スピードウェイでスーパーフォーミュラ・ライツ選手権のテストを受けさせ、またイタリアに帰国させるという仕事を終えたところです。 　実際に国内のスーパーフォーミュラ・ライツの車両とヨーロッパで走っているユーロフォーミュラ・オープンの車両は同じダラーラ製モノコックを使用しているため、あまり大きな差異はないと考えていたのですが、最も大きな違いはパワーステアリングでした。