２３６回　堂々と差別が許される高齢者

また、モーニングショーで高齢者による死亡事故が過去最高になったと取り上げられていた。 元データを検索すると警察庁が今年の３月に発表したもので、７５歳以上の高齢者が起こした死亡事故は過去最高の３７９件だという。 免許人口１０万人当たりの死亡事故は５．７件で、７５歳未満の運転者（２．５件）の２倍以上だったとのことだ。 このメルマガでも何度も問題にしているが、７５歳以上の死亡事故は４割が自爆であり、人をはねる事故は２割いかない。ところが７５歳未満の場合は人をはねる事故についてはそれより若い年齢の人たちと大して変わらない。これだけの免許返納圧力の中、７５歳以上の高齢ドライバーの場合、生活のために運転しているはずだ。それに対して７５歳未満の免許人口は、かなりの割合でペーパードライバーが含まれる。２０１７年のアンケート調査ではペーパードライバーと答えた人は２８％だったという。 運転機会に対する人をはねる死亡事故ということであればむしろ７５歳以上の高齢者のほうが少ないくらいのはずだ。 それなのに、この番組でコメンテーターたちが公然と高齢者の差別をする。 昔、古市氏という社会学者が言ったように、若い人は免許が取れないのだから、年齢の上限を設ければいいという女性コメンテーターもいた。 世界中のどこを探しても免許保有に上限を設けている国はないが、世界中のどこの国でも子供でも免許がもらえる国はないはずだ。成人になるまでは、子どもの安全を守るために飲酒だって、喫煙だって、ポルノだって世界中どこの国でも禁止されるが、成人になってからは年齢による差別が禁止されているのが世界のすう勢だ。日本は先進国で唯一（韓国だってある）年齢差別禁止法がない上に、テレビでは堂々と年齢差別をする。さらに、免許の上限年齢を作れとさえいう。 こいつらに人権意識があるのだろうか？ 仮に統計をとって女性ドライバーのほうが事故が多いとわかったら、女性に免許を返納しろという人間はまずいない。あるいは、外国人ドライバーのほうが事故が多いとわかっても（これはかなり可能性がある）、外国人には免許を取らせるなとは言わないだろう。高齢者だから差別が許されるのだ。 高齢者の死亡事故が多いと言っても、２万人に一人の話である。人をはねる事故に関しては、１０万人に一人だ。１０万人に一人のために、残りの９９９９９人が運転してはいけないというのがテレビの発想だ。 ほかの年代の人間だって事故を起こしているというのに。 さて、それ以外にも、今回はテレビのコメンテーターたちが無知をさらけ出した。 これらの事故の多くが、「ボンヤリしていた」「覚えていない」という事故だという。 要するに意識障害による事故である可能性が高い。 それを指摘する人が誰もいない。 高齢者にいかに意識障害が多いかも知らないし、その原因が薬の飲み過ぎだということも知らない。ひろゆき氏と対談した際に、「飲酒運転を禁止するのに、薬のほうが危ないですよね」と素朴な疑問を投げかけられた。普通にものを考えられる人間なら、そう思うだろう。もちろん、ひろゆき氏が優秀なのだが、そういう人間がテレビのコメンテーターには誰もいない。それとも玉川徹氏が大好きな「電通」に止められて薬の副作用と言えないのかもしれないが。 ここで、認知機能テストだけでなく、運転技能テストもやれという話も出たが（高齢者にだけそれを強いるなら立派な差別だが）、意識障害による事故は運転技能テストをクリアしている人だって十分に起こす。実際、認知機能テストはまったく役に立っていないといっていい。池袋の事故だって、福島の事故だって認知機能テストはクリアしていた。おそらく運転技能のテストも池袋の運転者も、福島の運転者もクリアしていた。 薬を５種類以上飲んでいる人に、免許をサスペンドするというのなら話はわかるが、医師会と製薬会社が許さないだろう。 かつてはてんかんの人は運転を許されなかったが、「運転に支障するおそれのある発作が２年間ないこと」を条件に免許取得が許されるようになった。このノーマライゼーションの流れを、超高齢社会である日本では高齢者にだけは逆行するというのはどういうことだろう。