伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』第529号2023.9.19配信

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ 　　　　伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』 　　　　　　　　　　　第529号2023.9.19配信分 ●東京モーターショーは”国際自動車ショー”ではなかった 　今日は2023年11月22日。遅配／欠配が続いて皆さんにはご迷惑の 掛けっぱなしになっている。だが、私はまだ諦めてはいない。多少 なりとも支持を頂いて講読を続ける人々がいるかぎり、止めること はないし気力を振り絞って踏み止まる所存でいる。 　『JAPAN MOBILITY SHOW』と新たに銘打って再スタートを切った 日本を代表する自動車工業会のイベントが４年ぶりに開催された。 去る10月25日からプレスデイが２日間行われ、特別招待日を挟んだ 翌10月28日から11月５日（日）まで計12日のスケジュールだった。 そうこうしている間にも時は流れ、その真っ只中を過ごしながら早 ひと月近くになってしまった。 　9月から遅配／欠配が顕著になった理由はいろいろだが、時代の 流れの速さと無関係ではないようだ。現実と書くべき事柄の間に隔 たりが大きく、どう伝えるかを考える中で混乱した。加齢を理由に したくはないが、文章書きは実は体力勝負であり体力と気力の充実 が意外なほど効く。結果として溢れ返った知見と情報の交通整理が ままならなくなり、堂々巡りが続いた。 　ここは覚悟を決めて、とにかく一歩を踏み出すところからやり直 すしかない。幸いにして、やりたいことは具体的なイメージを以て 描けているので方向性を見失うことはないだろう。納得が行くとこ ろまで歩を緩めるつもりはないので、よろしくお付き合い願いたい。 　ところであのイベントは元々東京モーターショー（TOKYO MOTOR SHOW)と銘打つ自動車の祭典だった。私の記憶が確かならば、オイ ルショックを契機に２年に一度の隔年開催となっていた。さらに言 えば、その和名には国際の文字が付くことがなかったと思う。 　アメリカのモータウン／デトロイト開催の北米国際自動車ショー （NAIAS)、パリとフランクフルトが隔年で持ち回り開催された欧州 ショー、それに長く毎年開催が続いていたジュネーブショー。これ ら歴史あるとイベントとともに『東京』は世界の５大自動車ショー に数えられていた。 　その事実にケチをつけるつもりはないが、歴史を振り返れば歴然 で『東京モーターショー』は国産／輸入を問わず、日本国内で販売 されるクルマを扱いその展示に限られた。 　もともと海外の国際モーターショーにしても、当該市場で販売さ れるメーカー／ブランドが基本だ。目的はビジネスショーであって セールスプロモーションの一環でもあるのだが、良くも悪くも本格 的なモータリゼーションの歴史が浅い極東アジアの島国という市場