日刊　大石英司の代替空港

日刊　大石英司の代替空港 ▲▽再エネを巡る認知戦▽▲ 　昨日とは打って変わり、ニュースは減ったけれど、大事なニュースが週末に飛 び込んできました。 　ところで、「三体」の話で、肝心なことを忘れていました。これは Netflix にとってもビッグタイトルで、二年くらい前から宣伝されていた。公開は当然日 本語吹き替えつきだと思っていた。DVDも出るだろうタイトルだから、最終的に は声も当てることになる。 　ところが、 Netflix版には日本語吹き替えなしです。どうして？　ハンガリー 語、タイ語まである。G7の構成国で吹き替えが入っていないのは日本語のみです。 最近 Netflix はこういうのが増えた。当然日本語吹き替えがあって当たり前な のに無い。どうしてなのか？ ※　空自の次期練習機、初の日米共同開発へ　ブルーインパルス機後継 https://mainichi.jp/articles/20240323/k00/00m/010/164000c *『＜スクープ＞空自の次期練習機、初の日米共同開発へ ブルーインパルス機後 継』の報へのTLの反応 https://togetter.com/li/2336989 　何かの不祥事ならともかく、毎日新聞がこの手の装備計画でスクープを飛ばす のは珍しいですね。 　昨日、この第一報を聞いた時に、丁度歩いていて、つらつら考えたのですが、 日米双方の利益が解らない。日米双方のメリットって何ですか？ 　私が一瞬考えたのは、日本側はエンジンが欲しい。IHIさんはこのクラスのエ ンジンは昔からやっているけれど、T-4のエンジンもいろいろあったし、P-1はあ のザマｗ。防衛省、装備庁としては、IHIの体力を考えても、F-3用エンジンの開 発にリソースを集中させたい。そもそもXF-9ベースでいくなら、米側のパテント も絡む。そこで、引き続きGEのエンジンも買いますからよしなに……、という意 味でもあるのか？ 　ただ、米側の利点がさっぱり解らない。T-7はいくらトラブッているとは言え、 先は見えている。ではその問題の上級戦術訓練機（Advanced Tactical Trainer ＝ATT）ですか？　これ必要なの？　そういうのか欲しければ、LeonardoのM-346 で十分でしょう。ボーイングのT-7は、単発だから、日本としては乗れない。 LIFT機なら、そう上のものは要らない。 　F-35での訓練費が高くつくからというのは、解らないでもないけれど、そのた めに別機を開発して配備しますでは、屋上屋な話になりかねない。 　LMが推すKAIのTF-50？　ありだと思いますよｗ。もう経済力が逆転した落ちぶ れた日本が、型落ちしたみたいな韓国機で曲技飛行隊を作るのも結構でしょう。 　空を見上げる度に、われら国民は、韓国製の機体で曲技飛行隊を作るしか無か った「落ちぶれた日本」を再認識できる。ネトウヨさんも空を見上げる度に、あ それ♪、自民党政治に感謝感謝ぁ！　と小唄のひとつも出るでしょう。