伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』第539号2024.3.19配信

□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ 　　　　伏木悦郎のメルマガ『クルマの心』 　　　　　　　　　第539号　2024.３.19配信分 ●「10リットルぽっちじゃ仕事にならん！！」 　エポックメイキング（画期的を成すと訳される）な瞬間は、私の これまでの70余年に何度か訪れている。最大の出来事は第一次石油 危機だろう。1973年10月６日エジプト／シリア”連合軍”が突如と して軍事侵攻の挙に出ている。スエズ運河東岸とゴラン高原におい てイスラエル軍と武力衝突。第四次中東戦争が勃発した。 　ユダヤ人による人口国家イスラエルは、先住のパレスチナ人を押 し退けたという。周囲にアラブのイスラム国家が密集する中で異彩 を放っているが、その経緯を私は知らない。中東問題に詳しくなく、 19世紀末から20世紀にかけての歴史にも明るくはないが『オイルシ ョック』は身近な問題として記憶されている。 　当時は自動車人として３年が経ち、21歳の成人として世間を齧る ようになっていた。たしか、全号で明らかにした生沢徹に感化され る形でレース挑戦を決めていたのは前年の1972年頃。今からみれば 遙か彼方の半世紀前だが、いろんな意味で絶妙なタイミングだった と思う。 　ガソリンスタンド（今は無き三菱石油中野島給油所）は石油製品 を扱う一丁目一番地ではないだろうか。当時は他のどの職業よりも 最先端の前線に居た。少なくとも私はそう思っている。記憶を辿る とレギュラーガソリンが１リットル50円台だったのではなかったか。 多摩川沿いの計量器が３つ（レギュラー、ハイオク、軽油）しかな い小さなガソリンスタンドで、一日の水揚げが全油種を合わせても １キロリットル（1000リットル）もなかった。 　店主（オヤジさん）、ショージさん、ワタナベさん（事務のオバ さん）、私ともう一人のバイトがそれなりに給料が貰える規模で、 それでも十分経営が成り立っていた（と思う）。為替環境はドッヂ ラインが定めた１ドル／360円の固定相場時代であり、安い労賃と 円安の合わせ技でウハウハものの輸出貿易黒字を積み上げていた。 今ほどモノが溢れる状況ではなかったし、豊かといえばきっぱりと ノーと言える。ガソリン価格に象徴されるように、現在に比べると 物価は相対的に低く抑えられていた。 　石油危機をガソリンスタンド（ＧＳ）という資源エネルギー問題 の最前線で経験した。因果な話だが、私にとって小さくない財産に なっている。クルマにとって不可欠なエネルギーについて石油資源 の最前線で考え、今になって振り返るネタに不自由しないからだ。 　確かに石油元売りからの燃料（ガソリン／軽油）供給は絞られた。 常連客に「10リットルしか売れません」と深く腰を折って平謝りに 告げると「なに？10リットルぽっちじゃ仕事にならんだろう！！」