らぽ～る・マガジン第628号「リニア中央新幹線開業延期決定」

********************************************** 　らぽ～る・マガジン　第627号（2024.4.15） 　　－情報を通じての皆様との架け橋－ ********************************************** 目次 　　1,今週の重要指標＆予定 　　2,わかりやすい経済のはなし 　　　＆マーケット分析 　　○先週の動きと 　　　　　　　今週の流れ　 　　3,政治・時事情報 　　○リニア中央新幹線開業延期決定 　　　・シールドマシンの不具合 　　　・大深度工事といえば... 　　　・用地買収は進んでいるのか... 　　　・山梨県高架部分の問題 　　　・すでにトンネルで崩落事故発生、 　　　　工事費は膨らみ、差し止め訴訟も... 　　　・そもそもリニア中央新幹線は 　　　　必要なのか... 　　4,よもやま話～近況 ********************************************** 　　 　　　政治・時事情報 　　リニア中央新幹線開業延期決定 ********************************************** JR東海が開発を進めている リニア中央新幹線は、 2027年に品川-名古屋間の運用開始を 目標としていましたが、 3月29日、JR東海は、 とうとう2027年の開業を 断念すると発表しました。 2034年以降の開業へ延期となることを 発表しました。 川勝知事が辞任することで話題になった 静岡県が着工を認めなかったことで 「2027年開業は難しくなった」 と説明しています。 たしかに、JR東海が建設を進める リニア中央新幹線をめぐり、 静岡県はトンネル工事によって 県内を流れる大井川の水量が減ることや、 南アルプスの生態系への悪影響が 懸念されるなどとして 着工を認めていませんでした。 これは、捉えようによっては 川勝知事が“難癖”をつけている ようにも見えますが、 実際にこのようなことが起きるとしたら、 大規模な自然破壊も 甚だしいものになります。 JR東海の関係者からは 静岡県が着工を認めないかぎり、 新たな開業時期を打ち出すのは 難しいという見方が出ていて、 両者の協議の行方が焦点となっています。 果たして、 リニア中央新幹線の開業時期が 延期になったのは、 本当に静岡県だけのせいだと 言い切れるのでしょうか... 　　　～　以下続く　～